30-метровая мачта для освещения прибрежных портов и морской инфраструктуры

Разработано в соответствии со стандартом ISO 12944 CX/C5-M, атмосферная коррозия, 70 м/с, устойчивость к тайфунам категории 5 и постоянное воздействие солевых туманов.

Производитель:Янчжоу Фужен Освещение Лтд |Сертифицированное подразделение по экспорту морской конструкционной стали и высоких-мачт

1. Проблемы морской инженерии и структурные решения

Эксплуатация тяжелых осветительных конструкций на портовых терминалах, в сухих доках и причалах на островах представляет собой серьезную угрозу для окружающей среды, которая разрушает обычные опоры электропередач в течение 24–36 месяцев. Ниже показано, как наша 30-метровая морская мачта нейтрализует эти специфические виды отказов:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>Отложение солей 80 мг/м²/день)

Режим отказа:Быстрое истощение цинка, кровотечение ржавчины, разрушение фланцевого шва.

Структурное инженерное решение: Архитектура дуплексного покрытия CX/C5-M. Hot-dip galvanized substrate (>86мкм), заключенный в-твердую эпоксидную грунтовку с содержанием цинка-(80мкм), эпоксидное стекло-чешуйчатое промежуточное покрытие (100мкм) и фторуглеродное верхнее покрытие, непроницаемое для ультрафиолета-(50мкм).

Сдвиг ветра и вихревая-вибрация, вызванная тайфуном (VIV)

Режим отказа: Dynamic wind gust oscillations (>200 км/ч), вызывая усталостное растрескивание в местах сварных швов.

Структурное инженерное решение: 16-сторонняя многоугольная коническая геометрия.Высокопрочная-конструкционная сталь S355JR/Q355B с переменной толщиной стенок (от 6,0 до 12,0 мм) и непрерывными сварными швами под флюсом-дуговой сваркой, проверенными с помощью ультразвукового неразрушающего контроля.

Захваченные коробки шкивов и порванные подвесные тросы

Режим отказа:Соляная корка, переносимая по воздуху, обмерзает верхние шкивы, натягивая тросы при опускании.

Структурное инженерное решение: Герметичная морская головная рама с компонентами из нержавеющей стали AISI 316.Самосмазывающиеся-бронзовые подшипники скольжения, расположенные внутри полностью закрытых камер головной рамы со степенью защиты IP66, с двойными автоматическими гравитационными-крюками-защелками, которые разгружают 100 % натяжение каната на высоте 30 м.

2. Интегрированные параметры продукта и показатели производительности.

[Стальной вал мачты длиной 30 м] ──► S355JR / Q355B Конструкционная сталь (16-многосторонний-конус) ├── Горячее-оцинкование погружением + 3-Слой фторуглеродного покрытия (CX Marine Class) └── Базовый фланец: усиленные косынки жесткости + J-Болковый шаблон в сборе [коронка с верхней фиксацией] ──► Тросы из нержавеющей стали AISI 316 и герметичные бронзовые шкивы ├── Двойная автоматическая гравитационная защелка (снимает натяжение кабеля на высоте 30 м) └── Полезная нагрузка короны: высота до 48-Выход IP66 Асимметричные светодиодные прожекторы [Закрытая система электропитания] ──► Морской-Электрический шкаф из нержавеющей стали марки AISI 316L (IP66) ├── Двойные внутренние кабелепроводы (изолируют кабели управления низким- напряжением и силовые кабели) └── Встроенная защита от перенапряжения класса I+II и термостатический антиконденсационный нагреватель

Основные технические характеристики

Высота башни:30 метров (3-телескопический фрикционный шарнир в сборе)

Рейтинг сопротивления ветру:Сертифицирован для выживания при скорости ветра до70 м/с (252 км/ч / Тайфун 5-й категории)

Стандарты проектирования:СоответствуетEN 40, ISO 12944, AASHTO по дорожному освещению, CE EN 1090-2.

Варианты платформы светильника:Круглая или подковообразная рама, поддерживающая от 12 до 48 светодиодных прожекторов (300–1200 Вт)

Лебедочный механизм:Внутренняя двух-барабанная лебедка с мотор-редуктором и противо-тросом из авиационной нержавеющей стали

Оборудование и крепеж:Комплектные крепежные детали из 100% нержавеющей стали AISI 316/A4-80.

3. Рабочий процесс морского производства ISO/EN 1090

Каждая 30-метровая морская осветительная колонна проходит отслеживаемый сертифицированный производственный цикл на нашем заводе по производству тяжелых конструкций:

[Ультразвуковой контроль необработанных листов] ──► [Плазменная профильная резка с ЧПУ] ──► [Гибка 1200T и многостороннее сужение -конусности] │ [C5-M фторуглеродная дуплексная система] ◄── [Горячее цинкование по ISO 1461] ◄── [Сварка под флюсом (SAW)]

Проверка материала и конусность на станке с ЧПУ:Пластины из сертифицированной высокопрочной стали S355-проверяются методом UT-на наличие внутренних пустот. Прецизионные трапециевидные листы разрезаются на многоголовочных плазменных станках с ЧПУ и формуются в 16-гранные конические конические трубы с помощью гидравлического листогибочного пресса усилием 1200 тонн.

Продольная сварка с глубоким проваром-:Секции свариваются с использованием автоматизированной дуговой сварки под флюсом (SAW) для достижения 100% полного-провара продольных швов. Опорные плиты, усиливающие кольца смотровых отверстий и внутренние монтажные кронштейны лебедки свариваются сертифицированными операторами по стандарту EN ISO 9606-1.

Термически скрепленная дуплексная защита от коррозии:После механической пескоструйной обработки (покрытие Sa 2,5) и травления стальные профили погружаются в расплавленный цинк (450 градусов). После пассивации на оцинкованную поверхность наносится эпоксидное -фторуглеродное покрытие, разработанное для условий постоянного погружения и атмосферного засоления.

4. Ключевые инженерные инновации для портовой инфраструктуры

A. Автоматическая гравитационная механическая система фиксации.

Чтобы исключить нагрузку на внутренние кабели, вызванную ураганным-ветром и соленым воздухом, каретка светильника поднимается на вершину 30-метровой опоры и фиксируется двойными прочными-крюками защелкивающегося механизма из нержавеющей стали. После фиксации на месте подвесные тросы полностью разтягиваются, что предотвращает растяжение троса и продлевает срок его эксплуатации более 15 лет.

B. Изолированные двойные кабельные каналы и морская соединительная система

Высокая влажность и соляной туман вызывают отслеживание внутренней электрической дуги. Наши опоры оснащены двойными внутренними кабелепроводами из нержавеющей стали, идущими от дверцы доступа к основанию к опорной раме. Кабели распределения питания и дополнительные линии передачи данных интеллектуального управления/безопасности остаются полностью изолированными в корпусах со степенью защиты IP66, что исключает короткие-конденсационные замыкания.

C. Индивидуальная аэродинамическая конструкция-демпфирования ветра

Геометрия 16-гранного поперечного сечения значительно снижает образование вихрей по сравнению с круглыми или восьмиугольными опорами. За счет гашения структурного резонанса, вызванного постоянными океанскими бризами, усталость анкерных болтов и сварных швов опорных фланцев снижается до 60%.

5. Тендерная документация EPC и поддержка экспортной логистики

Для международных подрядчиков, участвующих в торгах на расширение портов, контейнерных терминалов и военно-морскую инфраструктуру, Yangzhou Fuzhen Lighting предоставляет полную техническую документацию:

Полные отчеты о расчетах конструкций:Анализ ветровой нагрузки, моделирование напряжений/прогибов, расчет опрокидывающего момента фундамента.

Чертежи 2D CAD и 3D BIM:Профили высот, размеры перекрытия скользящих-стыков, шаблоны анкерных клеток PCD, углы наведения камеры/светильника.

3D-фотометрическое моделирование освещения:Пользовательские отчеты Dialux с подробным описанием распределения освещенности, однородности (U_0) и степени ослепления (GR) на перронах пирсов и контейнерных площадках.

План погрузки контейнера и океанской упаковки:Секции опор защищены прочными-пенопластовыми и резиновыми амортизаторами EPE, систематически уложенными на тяжелые стальные полозья для обеспечения максимальной плотности загрузки в 40HQ открытые-контейнеры или стандартные контейнеры.